Fórmula 1 GP de Hungría Piastri supera a Norris por 0s032 en la FP3 de Hungría y Colapinto es 13º

En un inicio tranquilo, típico de una FP3 considerada poco representativa de lo que será la clasificación más tarde el sábado, Franco Colapinto marcó el primer tiempo de la sesión a los diez minutos de iniciada, con una vuelta de 1m18s006 usando neumáticos blandos (C5) en su Alpine A525. Las condiciones eran cálidas, con 26 grados de temperatura ambiente y casi 45 sobre el asfalto del Hungaroring, aunque luego fueron descendiendo.

Pierre Gasly, con el otro monoplaza de Alpine, giró poco después que el argentino y quedó a 98 milésimas, mientras que el Sauber de Nico Hülkenberg se colocó entre los dos pilotos del equipo de Enstone, en un arranque que los tuvo a los tres encerrados en menos de una décima.

Colapinto mejoró a 1m17s310 en un segundo intento con el mismo juego de blandos, colocándose segundo entre los cinco pilotos con tiempos, detrás del Red Bull de Yuki Tsunoda, que lideraba con 1m17s022 usando goma media. Para entonces habían pasado 20 minutos y la pista comenzaba a llenarse. Gasly luego giró en 1m17s082 para bajar la referencia dentro de Alpine.

Como era de esperarse tras lo visto el viernes, McLaren se puso al frente en cuanto salió a pista. Fue Piastri quien tomó el primer lugar con una vuelta de 1m16s240, ya que Norris quedó a cuatro décimas en la quinta posición con una vuelta no del todo buena para el piloto que había dominado las dos sesiones anteriores.

Verstappen, tras un viernes muy complicado que lo dejó 14º en la tabla de tiempos, se mostró más cómodo este sábado, girando en 1m16s202 para saltar al primer lugar por 38 milésimas sobre Piastri, con Russell tercero a una décima con su Mercedes.

Luego fue el turno de Leclerc de alcanzar lo más alto del clasificador con un registro de 1m16s137, a pesar de un ligero contacto con la grava con su neumático trasero izquierdo a la salida de la curva 12, que no le impidió relegar a Verstappen por 0s065. En ese momento, Norris ascendía al tercer lugar, a 0s079 del monegasco.

Piastri continuó mostrándose más fuerte que el viernes al regresar al primer puesto gracias a una vuelta de 1m15s871, un registro que mejoraba lo hecho por él mismo en la FP2. Hamilton, por su parte, saltó hasta la segunda posición, a 0s144 del piloto australiano.

Con 35 minutos disputados, los Alpine regresaron a la pista, todavía con blandos usados. Gasly se metió entre los diez primeros con 1m16s798, mientras que Colapinto era 14º con 1m16s990, en un momento en el que aún no todos los pilotos habían salido a pista con los neumáticos C5 de Pirelli.

A 15 minutos del final de la sesión arrancó el momento de los simulacros de clasificación definitivos con neumáticos blandos nuevos y los McLaren dejaban en claro su superioridad sobre el resto de la parrilla.

Piastri alcanzó una vuelta de 1m14s916, con Norris a 32 milésimas del líder del campeonato, y Ferrari como escolta con sus dos coches, pero con Leclerc a cuatro décimas de lo hecho por el australiano y Hamilton a casi décimas en el cuarto lugar.

Verstappen, por su parte, volvía a sufrir con el balance de su Red Bull y su vuelta lo dejaba en la 12º posición, a 1s246 después de un tercer parcial especialmente complicado para el cuatro veces campeón mundial.

A seis minutos de la bandera a cuadros, Colapinto pasó de 19º a 15º al montar los blandos nuevos con una vuelta de 1m16s480 que lo dejó por delante de Gasly, ya que el francés cerró un tiempo de 1m16s570.

No conforme con eso, el piloto argentino logró mejorar hasta 1m16s247 en su siguiente intento para avanzar al 13º lugar del clasificador, esto a pesar de que otros habían tenido problemas para bajar su marca luego de una primera vuelta rápida.

motorsport