El goloso contrato que Williams F1 habría ofertado a Carlos Sainz

La Fórmula 1 está en este periodo en el que un día hay 12 asientos por confirmar y una carrera después, apenas quedan un par. Durante el transcurso del Gran Premio de Canadá se confirmó la renovación de dos de los asientos del universo Red Bull; el de Checo Pérez y el de Yuki Tsunoda, que se suman al de Max Verstappen dejando únicamente la incógnita de si la vacante restante será para Liam Lawson, del que Marko ya aseguró que estaría en parrilla en 2025, o continuarán con Daniel Ricciardo.

Recta final de la 'Silly Season'
Lo de Tsunoda no es especialmente relevante, pero sí lo de Pérez. El mexicano era uno de los agitadores del mercado, tanto por la vacante que hubiese dejado de no continuar en Red Bull, como el abanico de opciones que tendría de buscar un nuevo equipo.

A esta renovación se une cómo Toto Wolff se ha cerrado en banda con Andrea Kimi Antonelli. Lo que hace dos meses era una locura, como era la de sentar directamente en Mercedes a esta joven promesa, con el paso de los meses -y de los test- se está tornando casi que como la única opción. O como poco, desde luego la prioridad.

Por otra parte, fuentes cercanas a Esteban Ocon han deslizado que el francés estaría cerca de cerrar un acuerdo con Sauber, que ya firmó a Nico Hülkenberg, y que encajaría en la negativa del piloto a firmar por Alpine.

De repente, tres de las opciones que tenía Carlos Sainz se han cerrado o complicado en exceso en los últimos días hasta el punto de lo que unas semanas no tenía ningún tipo de atractivo, ahora sí. Y es que sobre el papel, pasar de optar a un asiento en Red Bull o Mercedes, a negociar con Williams, es realmente un nivel inferior, pero tal y como se presenta el mercado, se ha vuelto apetecible.

James Vowles ansía conseguir a Carlos Sainz, pues con una dupla Sainz-Albon, el equipo podría olvidar completamente este apartado y centrarse en otro tipo de cometidos.

Contrato de 2+2
Para conquistar al piloto español ha tirado de aquello que está en manos de los equipos pero que rara vez están dispuestos a ofrecer: un contrato a largo plazo. Según fuentes cercanas al equipo, a Carlos Sainz se le habría ofrecido un contrato de cuatro años que le mantendría en la categoría al menos hasta los 33 años, además, en una modalidad que le permitiría salir de Groove en dos años.

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