Río Negro tomará el control de sus puertos

A través de esta iniciativa se especifica la regulación de dichas estaciones, además de su control de la autorización, construcción, habilitación, administración, explotación, operación y toda otra actividad relacionada directamente con el Sistema Portuario Provincial.
*Noale: “ Es un antes y un después en la historia de la provincia”*
Luis Noale (JSRN) fundamentó la propuesta al mencionar que “se trata de un marco normativo moderno y robusto que permite integrar y potenciar el servicio portuario”.
Agregó que “es una herramienta fundamental, que otorga diversidad y atención de las necesidades de los involucrados, que iguala la Ley nacional 24.094 y divide a los puertos en marítimos, fluviales y lacustres”.
También sostuvo que “está en sintonía con lo que pasa en la actualidad en el Golfo San Matías, que posee cuatro puertos, y será la estructura más grande de América Latina, por donde saldrá el petroleo y el gas de Vaca Muerta”.
Hizo hincapié en la creación de un registro provincial donde figurarán todos, privados y estatales, por lo que estarán debidamente habilitados y fiscalizados por la autoridad de aplicación que será la secretaría de Energía y Ambiente de la provincia”.
Noale aseguró que ese registro facilitará “la integración de los puertos rionegrinos al sistema nacional, para mejorar la logística, las exportaciones y el comercio interprovincial”.
Asimismo dijo que “será compatible con la conservación del medio ambiente y el uso racional de los recursos naturales”.
Describió que las agencias portuarias estarán a cargo de la administración y el mantenimiento de los puertos, y que se creará un fondo provincial con recursos de tarifas, cánones y multas.
“Es un antes y un después en la historia de la provincia porque sienta las bases para la construcción de nuevas terminales; garantizará transparencia, competitividad y eficiencia y permitirá generar empleos de calidad a través de inversiones”, concluyó.
*Odarda: “¿Privatización?”*
Magdalena Odarda (Vamos con Todos), que fue uno de los siete votos negativos, se preguntó si este proyecto tiende a privatizar esas estaciones y mencionó que hubo expresiones a la prensa en ese sentido por parte del gobernador Alberto Weretilneck. Esta manifestación fue desmentida luego por el titular del bloque de JSRN, Facundo López.
“Las grandes potenciales despliegan estrategias para controlar los mares porque son zonas altamente estrategias”, concluyó Odarda.
*Acevedo: una posición geográfica clave*
A su turno, Javier Acevedo (ARI-Cambiemos) celebró la iniciativa “en un área donde los marcos jurídicos son bastante escasos y merecen actualizarse”.
Consideró que “responde a la demanda actual de diferentes sectores económicos” y subrayó que “nuestra posición geográfica nos posiciona como un punto clave”.
Además agradeció a la directora de Puertos de la provincia, Miriam Bezic, quien se reunió con esa bancada y le afirmó que habrá puertos multipropósitos.
No obstante, al igual que lo hicieron otros legisladores de la oposición, cuestionó que la Autoridad de Aplicación sea la secretaría de Energía y Ambiente. Opinó que otro ministerio brindaría “una visión más integral y equitativa”.
Juan Murilli Ongaro (PRO) consideró que “es de suma importancia legislar los puertos de la provincia, que tienen grandes recursos y extensiones de agua”.
Entre otras consideraciones y aportes, el titular del bloque PJ-NE, Daniel Belloso, coincidió con Yolanda Mansilla (Primero Río Negro) que las concesiones portuarias por 50 años es demasiado tiempo.
*López: el hilo conductor de una provincia exportadora*
Cerró el debate Facundo López, quien afirmó que esta ley “forma parte del hilo conductor de un proyecto de provincia exportadora de energía, alimentos y minerales”.
“Venimos a invitar a que se sumen los privados, podrá haber dársenas privadas pero el puerto será de la provincia”, expresó e inmediatamente aclaró que “buscamos poner un orden porque hoy lo controla todo Nación”.